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泉州洛阳桥位于何地

发布时间:03-31 17:50 周边景点:

 我国现存年代最早的跨海梁式大石桥

  我国现存年代最早的跨海梁式大石桥——洛阳桥,位于福建省泉州市东郊的洛阳江上,是世 界桥梁筏形基础的开端,为全国重点文物保护单位。是蔡襄留给泉州人民的宝贵遗产,也是我国桥梁史上一座真正的丰碑!
  洛阳桥的难能可贵之处,不仅在于它接通了“水阔五里”的万安渡,使来往行旅得以安全通行,也不仅仅在于它接通了当时奥、闽北上的陆路通道,使南来北往的货物得以畅通无阻,促进了泉州古代经济的繁荣;更不在于它引来了脍炙人口的众多故事传说,使文化古城泉州平添了无限的乐趣和浪漫色彩,而是在于,它在那江潮夹涌、浪涛搏击的洛阳江上,发挥了泉州劳动人民的高度智慧,成功地采用了“筏形基础”和“种砺固基法”,在全世界史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程,九百多年前就率先建成了一座长三百六十丈、宽一丈五尺,在全国堪称第一的海港大石桥,而且一直保留到现在,成了泉州人民的骄傲。在泉州,“站着象东西塔,卧倒象洛阳桥”的俗话,代代相传,而且远播海外,不是没有道理的。
  什么是“筏形基础”?它就是沿着桥梁的中线,抛置大量石块,以形成一条横跨江底的矮石堤,然后在上面造桥墩。什么是“种砺固基法”?它就是在桥下大量种植牡砺,利用这种海生动物附着力强和繁殖迅速的特性,将桥基和桥墩石胶结成牢固的整体,使之成为经得起山洪冲撞和海水搏击的人工盘石,保证石桥安卧大江,历经千年而不跨!
  泉州因为最早在这里建设了如此宏伟的洛阳桥,创造了古代建造梁式石桥的成功经验,所以有宋一代,泉州桥梁建筑空前兴盛,著名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等相继建成,因而得到了“泉州桥梁甲闽中”的美誉,文人墨客也写了大量诗文,传颂千秋,历久不衰。连京剧传统剧目,也以此作为题材,描述了当年建桥之艰巨,以及桥成之后“三百六十行过桥”的欢乐情景,感染了观众,使洛阳桥更加名闻天下。
 

洛阳桥修建历史

 
  洛阳桥,原名“万安桥”。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建桥工程。从皇祐五年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年),前后历七年之久,耗银一千四百万两,建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载,初建时桥长三百六十丈, 宽一丈五尺,武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大,结构工艺技术高超,名震寰宇。   
洛 阳 桥 图 片
 

洛阳桥修复历史

 
  建桥8百余年以来,先后修复十七次。大修有宋绍兴八年(公元1138年),飓风、桥坏。邵守赵思诚修复;明宣德间(公允1426-1435年)桥址下沉,潮至,桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育(即李五)增正淳,增高三尺;万历三十二年(公元 1424年),地大震,桥梁倒塌,基址低陷,知府姜志礼修复;清雍正八年(公元1730年)秋,桥崩,知县工之琦修复;民国二十年(公元1932年)蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥,桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏;1993年3月—1996年10月,国家拨出600多万元专款,实施洛阳桥保护修复工程。现桥长742.29米、宽4.5米、高7.3米,有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、l座石亭、7座石塔。
  现在为保护古桥,在上游百米处另建公路桥及水闸,并在附近规划建设游乐区。国家文物局还组织专家勘察古桥于1993年春动工,对洛阳桥全面修建,使其恢复古桥旧貌。
桥中历代碑刻
 
  桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻;桥北有昭惠庙、真身庵遗址;桥南有蔡襄祠,著名的蔡襄《万安桥记》宋碑,即立于祠内,被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
洛阳桥对世界桥梁科学的贡献
 
  洛阳桥的建造,是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急,“水阔五里”、“深不可址”,桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到   
洛阳桥
 
近代才被人们认识的新型桥基——一筏形基础,就是沿着桥的中轴线抛置人量石块,形成一条连结江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”的妙法,把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎,把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上笫一个把生物学运用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成,不仅使洛阳江天堑变成通途,对泉州的南北交流和海外交通事业的发展起着巨大的作用,大大加快了泉州的发展。
 
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  洛阳桥在泉州东北洛阳江上,是中国第一座跨海石桥。原名万安桥,建于北宋年间,宋皇祐五年(1053年)兴建,嘉祐四年(1059年)建成,历时六年。桥长八百三十四米,宽七米,有桥墩四十六座,全部用巨大石块砌成。洛阳桥素有“海内第一桥”之誉,是古代著名跨海梁式石构桥,在中国桥梁史上与赵州桥齐名,有“南洛阳,北赵州”之称,著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。(人民网记者 翁奇羽 摄)
 
  人民网泉州8月19日电(陈苑)“站起来像东西塔,躺下去像洛阳桥”是泉州人对泉州精神的精辟概括。在人民网“行走新丝路”大型跨国全媒体报道活动即将启动之际,人民网海上丝绸之路国内线报道团队于8月16日中午到达海上丝绸之路第一站—泉州,当天下午,采访组集体来到了这座被誉为“海上第一桥”的洛阳桥,踏上这座历经千年风雨的古桥,倾听它与海上丝绸之路的传奇故事。
 
  洛阳桥,位于福建泉州城东13公里的洛阳江入海口,是中国第一座跨海石桥。原名万安桥,建于北宋年间,宋皇祐五年(1053年)兴建,嘉祐四年(1059年)建成,历时六年。桥长八百三十四米,宽七米,有桥墩四十六座,全部用巨大石块砌成。洛阳桥是古代著名的跨海梁式石构桥,在中国桥梁史上与赵州桥齐名,有“南洛阳,北赵州”之称,著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。
 
 
  “有首歌唱得好,"这里的石头会唱歌",我们洛阳桥上的石头就会说话。”泉州市文物保护管理所研究员黄真真告诉记者,洛阳桥上的石板颜色深浅不一,有长有短,最长的石板长达11米。世事沧桑,洛阳桥曾先后经历17次修复,所以桥上的石板来自于不同的朝代,年代最久远的距今已有九百多年历史。
 
  在洛阳桥的两侧,目前种有一大片红树林,这些红树林的生长,今后会对洛阳桥的保护造成一定的影响。黄真真对此十分担忧,“这些红树林越长越高,涨潮的时候,被红树林包围的洛阳桥就会变成一座陆地桥,这对洛阳桥的文化景观是一种破坏。”
 
  风雨千年,洛阳桥曾见证了宋元时期“东方第一大港”泉州在海上丝绸之路的繁荣历史,今天的洛阳桥仍然在发挥着它的交通作用,21世纪海上新丝路未来还将从这里向世界延伸。 
 
  洛阳桥如今已不再是当地主要的交通要道,但桥上的行人与车辆依然络绎不绝。
  洛阳桥南端引桥桥头两侧建有两座塔,塔身刻有梵文,至今已有九百多年历史。
  洛阳桥的造桥工艺十分先进,其桥墩为船型,能够起到很好的减轻水流冲击、保护桥墩的作用。(人民网记者 翁奇羽 摄) 
 
  当地居民在洛阳桥旁的天然巨石头上休闲,石头上刻有“万古安澜”四个大字。
  傍晚,泉州的居民喜爱提着鞋子,光着脚在洛阳桥上散步。照片上的女士正带着孩子光着脚悠闲地散步,她告诉记者,这样光脚在洛阳桥上走可以按摩脚底穴位,起到健身的作用。(人民网记者 翁奇羽 摄) 
 
  洛阳桥两侧的桥栏杆上装饰着上百个造型精美的狮子形象的石头雕像。黄真真告诉记者,该雕像为神兽“狻猊”,传说中龙生九子之一,具有责任感,雕刻在此有守护洛阳桥之意。
 
洛阳桥主要是以历史出名,倒不是因景点漂亮壮观而闻名。走一个来回耗时并不多,一路上各时期石碑述说着它的历史悠久。来这里看看船头形状的桥墩,欣赏下古代桥梁的建筑艺术。还可以在桥上透过石逢看底下的江水,在桥上感受洛阳江水的汹涌澎湃。
 
古老的洛阳桥起两地泉州和惠安的距离,在于建筑,在于手法。 依然屹立不倒横跨在洛阳江上,世世代代明白记着有位蔡的书写。日落下的小船缓缓驶入洛江上,一群热爱追足的古,踏上了这座桥上;古桥、古船、古街、古庙、古厝,还有待开的刺桐树构成的古老的传说。去洛阳桥 不要单单只看洛阳桥 ,其实一直往里面过去有一条古街 ,里面有古庙 古街 古典 古寺 。
 
中国四大古桥之一,与赵州桥、广济桥、卢沟桥齐名。单看桥可能看不出什么,建议去之前可以了解一下关于洛阳桥的历史以及文化、造桥技艺。关于交通,从市区可以乘坐19路到终点站“桥南”,往前走不远就是蔡襄祠,到达这里说明已经快接近洛阳桥南了。同样,洛阳桥北边有13路可直达市区的钟楼,交通相当方便。再说时机,建议下午或者傍晚前去,如果天气晴朗,欣赏到夕阳下的洛阳桥是相当幸运和惬意的。洛阳桥值得一去!
 
洛阳桥址位于江海汇合处,江潮汹涌,浪涛搏击。近千年前的中国桥梁工程师们,就是在这种困难的条件下,首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“筏形基础”。所谓“筏形基础”,就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块,使江底形成一条矮石堤,然后在堤上建桥墩。
 
顺便说一下,古城里面真心没什么看的。并不是有历史痕迹的古宅,都是我们现在一般村落的居民楼。大概游玩3个小时后出风景区,回到开头那个桥的位置直接往前走到十字路口有汽车可以到洛阳桥。下车后从这个牌坊方向直走就到达洛阳桥。
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